Kotiin / Uutiset / Teollisuuden uutisia / Kalvopumpun korjaaminen: Vaiheittainen opas

Kalvopumpun korjaaminen: Vaiheittainen opas

Vastaanottaja korjata a kalvopumppu joka on menettänyt paineen, vuotaa nestettä tai on lopettanut pumppaamisen kokonaan, yleisin korjausmenettely on vaihtaa kulunut tai repeytynyt joustava kalvo, puhdistaa tai vaihtaa takaiskuventtiilit ja tarkastaa pumpun kotelo halkeamien tai roskien varalta. Hydraulic Instituten mukaan kalvot ovat näiden syrjäytyspumppujen ensisijainen kuluva komponentti, ja ne on yleensä vaihdettava sen jälkeen. 1000-3000 käyttötuntia riippuen nesteen hankaavuudesta ja käyttöpaineesta. Ymmärtäminen kuinka korjata kalvopumppu on käytännöllinen taito jokaiselle, joka huoltaa maatalousruiskuja, nesteensiirtojärjestelmiä, ilmakäyttöisiä kaksoiskalvopumppuja (AODD) tai kannettavia vedenpoistoyksiköitä, koska useimmat viat voidaan korjata alle tunnissa peruskäsityökaluilla ja korjaussarjalla.

1. Perussyyn diagnosointi ennen kalvopumpun korjaamista

Ennen pumpun purkamista, menetelmällinen diagnoosi, joka perustuu tiettyyn oireeseen – onko pumppu käynnissä, mutta ei virtaa, vuotaa ulkoisesti tai toimii epäsäännöllisesti – paikantaa viallisen osan ja estää vielä toimivien osien tarpeettoman vaihtamisen. Seuraava taulukko yhdistää yleiset oireet niiden todennäköisimpiin syihin ja tarjoaa etenemissuunnitelman korjaukselle.

Oire Todennäköisin syy Pakollinen korjaus
Pumppu käy, mutta ei tuota virtausta tai tuota erittäin vähän virtausta Vastaanottajarn diaphragm or debris blocking the ball check valves Vaihda kalvo; puhdista tai vaihda takaiskuventtiilit ja venttiilin istukat
Nestettä vuotaa pumpun rungosta tai pakoportista Revennyt ensisijainen kalvo (neste pakokaasussa) tai viallinen akselitiiviste Vaihda kalvo ja tarkasta akselitiivisteet; vaihda, jos se on vaurioitunut
Pumppu pyörii liian nopeasti tai epäsäännöllisesti Kulunut ilmaventtiili tai ohjausventtiili AODD-pumpussa Rakenna tai vaihda ilmamoottorikokoonpano
Ilmakuplat näkyvät poistuneessa nesteessä (kavitaatio) Löysät tuloliittimet tai murtunut imuletku, joka mahdollistaa ilman pääsyn Kiristä puristimet; vaihda vaurioituneet letkut; tarkista imusiivilä
Pumppu pysähtyy paineen alaisena Riittämätön ilmansyöttö tai tukkeutunut äänenvaimennin Puhdista tai vaihda äänenvaimennin; tarkista ilmakompressorin teho
Taulukko 1: Yleisimmät kalvopumpun oireet, niiden syyt ja vastaava korjaus.

2. Kuluneen tai repeytyneen kalvon vaihtaminen

Yleisin korjaus kalvopumpulle on kalvon vaihtaminen, joustava kalvo, joka on tyypillisesti valmistettu kumista, PTFE:stä tai termoplastisesta elastomeerista, joka halkeilee tai repeytyy pitkäaikaisen taipumisen ja pumpattavalle nesteelle altistumisen jälkeen. Vaihtoprosessi on olennaisesti sama useimmille ilmakäyttöisille kaksoiskalvopumpuille ja sähköisille kalvopumpuille. Kerää pumppumallisi mukainen korjaussarja, joka sisältää kalvon, takaiskuventtiilin kuulat, venttiilin istukat, O-renkaat ja tiivisteet. Seuraava vaiheittainen menettely antaa yleisiä ohjeita, joita sovelletaan suuriin valmistajiin:

  1. Katkaise virta ja eristä pumppu. Jos kyseessä on AODD-pumppu, irrota paineilmajohto ja lukitse ilmansyöttö. Jos kyseessä on sähköpumppu, irrota virtajohto. Sulje imu- ja paineventtiilit, jos pumppu on asennettu kiinteään linjaan.
  2. Irrota jakotukki ja ulkokammion kannet. Irrota pultit, jotka kiinnittävät tulo- ja poistosarjan. Irrota kalvokammion uloimmat kannet pumpun molemmilta puolilta paljastaen kunkin kalvon ulkopinnat.
  3. Ruuvaa ja poista vanha kalvo. Kalvo on kiinnitetty keskiakseliin tai mäntään kierrelevyllä tai pultilla. Tavallisessa kaksoiskalvopumpussa kalvon irrottaminen toiselta puolelta vapauttaa myös vastakkaisen kalvon. Huomaa kalvon suunta – useimmissa on kohotettu huuli tai helmireuna, joka sijaitsee pumppukotelon uran sisällä.
  4. Tarkasta akseli ja sisäkammio. Kun kalvot on poistettu, puhdista kaikki roskat, kuivuneet kemikaalijäämät tai repeytyneet kalvon palaset sisäkammiosta ja akselin pinnasta. Tarkista akseli korroosion tai pistesyöpymien varalta; Jos akseli on vaurioitunut, se on vaihdettava.
  5. Asenna uudet kalvot. Kierrä uusi kalvo akselille ja kiristä se valmistajan vääntömomentin mukaan, tyypillisesti 25-50 jalkapaunaa (34-68 newtonmetriä) 1 tuuman pumpulle. Levitä kierteisiin pieni määrä tarttumisenestoainetta, jos sitä suositellaan. Kalvon tulee istua tasaisesti kotelon uraan ilman vääntymistä.
  6. Kokoa pumppu uudelleen ja kiristä kaikki pultit. Aseta ulkokammion kannet takaisin paikoilleen ja kiristä pultit tasaisesti ristikkäin määrättyyn vääntömomenttiin varmistaaksesi tasaisen tiivistyksen ja estääksesi kotelon vääristymisen. Kiinnitä jakotukit takaisin ja kytke ilma- tai virtalähde uudelleen.

Kokoamisen jälkeen lisää hitaasti painetta tai tehoa ja kuivaa pumppua muutaman iskun ajan varmistaaksesi, että kalvot liikkuvat vapaasti, ennen kuin otat pumpun takaisin käyttöön.

3. Takaiskuventtiilien puhdistus ja vaihtaminen

Jos pumppu käy, mutta se tuottaa vähän tai ei ollenkaan nestettä, takaiskuventtiilit – yleensä yksinkertaiset jousikuormitetut pallot tai läppälevyt – ovat todennäköisesti tukossa roskista tai venttiilin istukat ovat kuluneet eivätkä enää tiivisty kunnolla. Takaiskuventtiilit sijaitsevat imu- ja poistosarjan sisällä. Vastaanottaja korjata a diaphragm pump jos virtausongelma on, irrota jakotukki ja vedä venttiilin kuulat ja istukat ulos. Puhdista lika, kuivuneet kemikaalikiteet tai kuitujäämät venttiilitaskuista pehmeällä harjalla ja lämpimällä vedellä. Tarkasta venttiilin kuulat kuluneiden urien tai halkeamien varalta ja tarkista venttiilin istukkaiden O-renkaat puristussarjan tai kemiallisen turpoamisen varalta. Jos pallot eivät istu kunnolla tai O-renkaat ovat litistyneet, ne on vaihdettava. Vaihtotakaiskuventtiilisarjan hinta on tyypillisesti 20-60 dollaria , paljon vähemmän kuin seisokkiaika, jonka aiheuttaa pumppu, joka ei käynnisty. Kun asennat venttiilejä uudelleen, varmista, että kuulat ovat oikeassa asennossa – joissakin pumppumalleissa käytetään erikokoisia palloja tai erilaisia ​​jousijännitystä imu- ja poistopuolella – ja että venttiilin pidike on kohdistettu oikein. Taaksepäin asennettu venttiilipallo tai puuttuva pidike on yleinen kokoonpanovirhe, joka aiheuttaa pumpun epäonnistumisen välittömästi käynnistyksen yhteydessä.

4. Pumpun suorituskykyä heikentävien ilmavuotojen korjaaminen

Ilmavuodot imupuolella tai kuluneiden akselitiivisteiden kautta ovat suurin syy pumpun huonoon suorituskykyyn, ja ne voidaan korjata kiristämällä letkuliitännät, vaihtamalla halkeilevat imuletkut ja asentamalla uudet O-renkaat ja tiivisteet jokaiseen pumppupesän liitokseen. Jopa imuletkun neulanreikä voi vetää sisään tarpeeksi ilmaa katkaisemaan esitäyttöön tarvittavan alipaineen. Tarkista kaikki letkuliitännät ja kiristä puristimet. Vaihda letkut, joissa on halkeamia tai pehmeitä kohtia. Tiivisteet ja O-renkaat, jotka tiivistävät jakotukin ja kotelon liitokset voivat myös kuivua ja kutistua vuosien kemikaalien ja lämmön altistumisen jälkeen, jolloin syntyy vuotoreitti. Näiden tiivisteiden vaihtaminen on yksinkertaista ja sisältyy standardiin kalvopumppu uudelleenrakennussarja. Levitä ohut kerros silikonirasvaa tai pumpun valmistajan suosittelemaa voiteluainetta uusiin O-renkaisiin ennen asennusta, jotta ne eivät rullaa tai purista jakotukin kiristyksen yhteydessä. Kokoamisen jälkeen voidaan suorittaa yksinkertainen vuototesti paineistamalla pumppu hitaasti vedellä ja tarkistamalla, ettei jakotukin liitosten ympäriltä ole tippunut, ennen kuin se palautetaan täyteen käyttöön.

5. Ilmamoottorin huoltaminen ilmakäyttöisissä pumppuissa

Ilmakäyttöisissä kaksoiskalvopumpuissa viallinen ilmamoottori – keskiosa, joka sisältää ilmaventtiilin, ohjauskelan ja äänenvaimentimen – luullaan usein nestepuolen ongelmaksi, ja sen korjaaminen edellyttää ilmaventtiilikokoonpanon puhdistamista tai uudelleenrakentamista. Ilmamoottori pyörittää paineilmaa edestakaisin kahden kalvokammion välillä. Ajan myötä paineilmasyötöstä tuleva kosteus voi aiheuttaa korroosiota tai jään muodostumista venttiiliportteihin, jos pumppua käytetään kosteissa ympäristöissä. Tahmea tai hidas ilmaventtiili saa pumpun pyörimään epätasaisesti tai pysähtymään iskun lopussa. Vastaanottaja korjata a diaphragm pump ilmamoottoriongelmien yhteydessä, irrota ilmansyöttö ja irrota ilmaventtiilin kansi. Liu'uta venttiilikela irti ja puhdista se liuottimella poistaaksesi mahdollisen hartsin tai korroosion. Tarkasta venttiiliporttien tiivisteet tai O-renkaat kulumisen varalta ja vaihda ne, jos ne ovat leikattuja tai litistyneitä. Pakoputkessa sijaitseva äänenvaimennin voi myös tukkeutua jäästä tai pölystä ajan myötä, mikä aiheuttaa vastapainetta, joka pysäyttää pumpun. Äänenvaimentimen puhdistaminen tai vaihtaminen on yksinkertainen tehtävä, joka usein palauttaa normaalin pyöräilynopeuden. Jos pumppua käytetään pakkasolosuhteissa, vedenerottimen asentaminen ilmalinjaan pumpun eteen estää kosteuden pääsyn ilmamoottoriin ja on tehokkain pitkäaikainen ratkaisu kylmän sään ilmaventtiiliongelmiin.

6. Kalvopumpun uudelleenrakentaminen vs. koko yksikön vaihtaminen

Jos pumpun pesä on haljennut, akseli on taipunut tai kunnostussarjan kokonaiskustannukset ja työkustannukset lähestyvät 60–70 % uuden pumpun hinnasta, koko yksikön vaihtaminen on usein taloudellisempi päätös. Normaali 1 tuuman AODD-pumpun korjaussarja maksaa välillä 80 dollaria ja 250 dollaria , kun taas uusi samankokoinen pumppu vaihtelee 400–1200 dollaria . Useita vuosia käytössä olleiden tai voimakkaasti syövyttäville kemikaaleille altistuneiden pumppujen kotelon materiaali voi olla huonontunut, eikä uusien sisäosien määrä palauta luotettavaa toimintaa. Kun sinä korjata a diaphragm pump uudelleenrakentamisen yhteydessä tarkasta aina kotelon reiät ja akseli kulumisen tai kemiallisen vaikutuksen varalta ennen osien tilaamista. Jos akselissa on näkyviä kulumisuria, uudet kalvot ja tiivisteet eivät kestä, ja uusi pumppu tai tehtaalla valmistettu vaihto on oikea tapa toimia. Suurille jatkuvissa prosesseissa käytettäville teollisuuspumpuille monet valmistajat tarjoavat vaihto-ohjelmia, joissa uusittu pumppu toimitetaan välittömästi ja viallinen yksikkö palautetaan ytimenä, mikä minimoi tuotannon seisokit.

Usein kysyttyjä kysymyksiä kalvopumpun korjaamisesta

Voiko repeytyneen kalvon tilapäisesti korjata tai paikata?

Ei A kalvopumppu luottaa siihen, että kalvo erottaa pumpatun nesteen mekaanisista käyttökomponenteista, ja paikka epäonnistuu nopeasti jokaisen iskun yhteydessä tapahtuvan syklisen taipumisen alla. Revennyt kalvo on vaihdettava uuteen, valmistajan hyväksymään kalvoon. Pumpun käyttäminen vuotavan kalvon kanssa voi päästää nestettä ilmamoottoriin tai vaihteistoon, mikä aiheuttaa paljon laajempia ja kalliimpia vaurioita.

Kuinka voin estää kalvopumpun epäonnistumisen uudelleen?

Tehokkaimmat ennaltaehkäisevät toimenpiteet ovat imusuodattimen asentaminen estämään roskien pääsy pumppuun, vedenerottimen tai ilmankuivaimen käyttö paineilmasyötössä ja pumpun käyttäminen sen nimellispaine- ja virtausalueella. Pumpun ylipaineistaminen tai tyhjennysvirtauksen johtaminen pitkiksi ajoiksi lyhentää dramaattisesti kalvon käyttöikää. Hankaavia lietteitä käsittelevissä pumpuissa pumpun huuhtelu puhtaalla vedellä jokaisen käyttökerran jälkeen poistaa laskeutuneita kiintoaineita, jotka voivat naarmuttaa kalvoa ja venttiilejä seuraavan käynnistyksen yhteydessä.

Tarvitsenko erikoistyökaluja kalvopumpun uusimiseen?

Useimmat kalvopumppu korjaukset voidaan suorittaa tavallisilla yhdistelmäavaimilla, hylsysarjalla, momenttiavaimella ja litteällä ruuvimeisselillä. Jotkut suuremmat pumput vaativat hihnaavaimen pitämään kalvon akselista kiinni samalla, kun kalvolevyä löysätään. Tarkat työkalut on yleensä lueteltu pumppumallin huoltokäsikirjassa. Useimpien tavallisten AODD-pumppujen rutiininomaiseen kalvon ja venttiilin vaihtoon ei tarvita erikoistyökaluja.

Oppiminen kuinka korjata kalvopumppu on arvokas taito, joka voi palauttaa täyden virtauksen ja paineen alle tunnissa vaatimattomalla investoinnilla uudelleenrakennussarjaan. Diagnosoimalla oireet järjestelmällisesti, vaihtamalla kuluneet kalvot ja takaiskuventtiilit sekä tiivistämällä kaikki ilmavuodot yleisimmät pumppuvirheet voidaan ratkaista ilman huoltoteknikon soittamista tai vaihtoyksikön ostamista. Säännöllinen tarkastus ja ennaltaehkäisevä huolto pidentävät korjausten väliä ja pitävät kriittiset nesteenkäsittelyprosessit käynnissä keskeytyksettä.